Wettbewerb Fussgängerbrücke St. Moritz

Das Tragkonzept basiert auf einem torsionssteifen, geschlossenen Stahlkastenprofil, das durch innere Schotten und Steifen zu einem stabilen, ganzheitlichen Träger verbunden wird. Die Konstruktion besteht aus drei Hauptelementen: An den Auflagern wirken Stahlbetonkörper als Einspannung, von denen auskragende Stahlelemente biegesteif angeschlossen sind. Der mittlere Brückenabschnitt ist gelenkig eingehängt, um Längsbewegungen zu ermöglichen und Zwängungen zu vermeiden.

Die höchste Beanspruchung tritt an den Auflagern auf, wo Biegung, Torsion und Schubkräfte durch die Grundrisskrümmung entstehen. Hier ist das Querschnittsprofil verstärkt und verjüngt sich mit abnehmender Belastung. Verformungen werden durch konstruktive Maßnahmen begrenzt, sodass auch strenge statische Anforderungen erfüllt werden. Der Entwurf verbindet so technische Präzision mit ästhetischer Eleganz und unterstreicht den internationalen Anspruch des Tourismusgebiets.